由于国际贸易的兴起，造就了海运、船舶制造、货运代理等行业的兴起，但是由于从事以上行业的人群越来越多，为了赢得客户，恶性竞争是无法避免的，就连很多发货人的拼箱货，最后居然还能收到退海运费，很多企业认为退海运费导致企业不仅没有花运费,反倒得到了钱，这些钱可以当作是利润。其实这样的想法是错误的，下面我们就来给大家介绍一下关于退海运费的一些知识。

　　由于现在海运市场的恶性竞争，价格战是无法避免的，为了更多的揽到更多的生意，尤其是集装箱近洋海运，就会出现货运代理给国内的货主或二级货代退钱的情况，这些退还的钱就被称为退海运费。实际操作中，日本、韩国，等进海运输中，最为容易出现低运费、零运费或者退运费的情况，表面上看是发货方占了便宜，但是由于价格的恶性竞争，导致很多没有实力的小公司后续服务无法跟上，很多货主都是怨声载道。

　　除了恶性竞争的因素之外，里面还有国家政策导向的因素。众所周知，一个国家为了促进自身的贸易发展，一般都会限制进口，鼓励出口。这里牵扯到进口的问题。国家为了限制进口所以进口征收的费用很高。例如在中国青岛出口，青岛港收取的装卸费一个计费吨一般就15-17人民币。如果是在洋山港价格可能会略低一些。但是这些货物到了国外的拆箱费就能达到100多美元每计费吨。

　　不过大家不要担心，因为国外的港口也有很多家货代，他也希望客户多多益善，为了争取到更多的中国货代的代理，所以他们会拿出一部分利润来退给国内的货代。(大家都懂的)因为多揽的活多自然利润就多。比如他赚了100美元，他甚至会退50美元给你。但实际上海运费也就10几美元而已。那么一抵消海运费就成负数了。国内的货代同学也很多，为了多揽活。他们效法国外货代老师。也给国内的货主或二级货代退钱出运。那么各位出口的小伙伴也就拿到了退钱的馅饼。

　　但是世界上没有免费的午餐，羊毛毕竟出在羊身上。表面上看是退海运费给你，但是你有没有算过一个总账，例如目的港征收高额的提货费用，或者港口的个性杂费和附加费。如果算算总账，你很快就会明白自己是赚是赔。为了外贸的公平性，建议各位出口的朋友不要为了退那几十美金，而选择一些资质低，总费用较高的货运代理，按正常的收费标准来办理国际货物的运输才是王道!

　　外贸新的业务员也要注意，在询价时要问清楚海运费+港口杂费+附加费!不要看见一些退海运费的蝇头小利，就着急去和货代公司签订合同，把货交给对方，这些货不出事则已，一出事，估计要花费好几十倍的“退海运费”也不一定能处理好。

　　发生过这样的事情，一个新业务员，货代用退海运费作为蝇头小利私下里给了他，他就装进自己的口袋，起初没有什么事，还是很好的。但是纸里终究包不住火，后来这件事让公司的领导知道了，去查账，发现港口提货费增加了十几倍，最后结局大家都能想到……

　　编辑点评：经过以上小编的介绍，相信大家对于什么是退海运费有了一定了解。其实退海运费归根究底就是国际运输行业竞争过大而导致的，类似于行业潜规则一般的存在，这与我们货主的运输费没有多大关系。熙浦国际搬家公司常年为出国人士或者回国人士提供专业的门到门双清关国际搬家服务，海运跨国搬运家具就找熙浦国际搬家！如果您正有此方面的需求，欢迎随时拨打我们的免费热线电话。