很多朋友在有国际货物运输需求的时候,都会找国际搬家公司或者货代公司,他们往往以价格为唯一衡量标准,谁家便宜就与谁家合作。殊不知,在国际海运中因为各种海运费用的构成,往往不是以价格来衡量一个公司好坏的,反而那些收取费用较便宜的公司会藏有各种猫腻。今天小编就来给大家详细解析一下海运杂费是怎么构成的,千万不要贪图一时便宜。

  海运价格除了“纯”运费外,还有各种杂费,这些杂费有些是船东收取的,有些是出货港/目的港码头收取的,还有些是货代自己立名目收取的。而且,很多费用并无明确的标准,非常灵活。除了向发货人收取外,有些费用还会向收货人(也就是咱们的国外客户)收取。这就很容易产生两个陷阱:一是某些货代巧立名目多收费用,二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。

  一般地,发货人找的货代,发货人就是主顾,货代就会尽量压低费用来取悦发货人,于是少收费用,而到了目的港去多收客户(收货人)的钱,拆东墙补西墙,反之亦然。这就是为什么同样一批货物,如果做的是CNF,咱们自己找货代,费用就比较低;而做FOB由客户指定货代的话,人民币杂费就高出很多的缘故。

  知道这些内情,咱们就明白了,不能贪图一时便宜,以为价格越低就越好。而一定要事先确定好价格的构成,避免某些不良货代出运后乱收费或转嫁客户,影响咱们跟客户的感情与合作。

费用

  首先咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解,学会分辨“行规”收费项目和乱收费。

常见的杂费包括:

       1、ORC:OriginReceivingCharge起运港码头附加费;

       2、DDC:DestinationDeliveryCharge目的港提货费;

       3、THC:TerminalHandlingCharge码头操作(吊柜)费;

       4、BAF:BunkerAdjustedFactor燃油附加费,或称FAF(FuelAdjustedFactor);

       5、CAF:CurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费;

       6、DOC:Document文件费;

       7、PSS:PeakSeasonSurcharge:旺季附加费;

       8、AMS:AmericaManifestSystem(美国舱单系统)。

  2003年起美国出于反恐需要,规定凡是运往美国的货物,船公司必须将货物资料通过AMS系统报美国海关。同样的货代必须把货物资料如实报给船公司。货代因此向货主收取AMS附加费,通常约25美元/单。

  这些费用收取项目会根据时间和航线不同做调整,但全行业基本固定,也就是说,要收大家都会收,如果别人都不收就某个货代列名目收取,那么就有问题了。

  FOB条件下,要特别注意虚高的费用项目。当然,FOB是客户指定货代,货代“讨好”的对象是国外客户,咱们承担的国内杂费肯定比CNF下要高,这是“潜规则”,没办法的事情。但不能高得太离谱。各地的行情略有不同,可以根据本地情况,多找几家货代比对,以了解当地的“行规”。

  编辑总结:经过小编以上对于海运杂费的详细解析,相信大家对于海运费用的构成有了一定了解。任何一个正规的船公司或者货代公司,都会有其较为标准的收费方式,我们在与其合作时一定要擦亮双眼,千万别贪图一时便宜而后悔莫及。熙浦国际搬家公司常年为出国人士或者回国人士提供专业的门到门双清关国际搬家服务,海运跨国搬运家具就找熙浦国际搬家!如果您正有此方面的需求,欢迎随时拨打我们的免费热线电话。

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