在进出口贸易、海运物流等行业,国际货代和货主们最害怕听到的就是“甩柜”这两个字。那么什么是甩柜,该如何应对呢?

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1、什么是甩柜?

“甩柜”是外贸、货代、物流等行业很常见的说法,“柜”就是货柜,也就是集装箱container,主要指海运集装箱。

甩柜经常发生在海运旺季,是由于船公司放出舱位是实际出运量的120%,在达到船公司核载吨量及舱位后,对余下那20%,如一些比较晚才放行进码头的、运费比较低的、与出口托运人关系一般的柜子延后一个或多个航次出运,就叫做甩柜,这里包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。

相对来说拼箱的甩柜机率会小一些,因为拼箱货代公司一般实力较强,和船公司关系比较好,而且拼箱涉及到多个客户、多票货,影响较大,所以拼箱货代会想方设法避免甩柜,除非赶上海关查验,实在赶不上船,那只能延下一航次。

这里需要注意的是,延船并不等于甩柜,甩柜是指货柜各方面都没问题,完全赶得上船,只是由于船公司单方面的原因(放舱数多于实际舱位数),爆舱没舱位了,于是直接把这个货柜甩了;而延船,一般是由于货代或发货人的原因,实在赶不上了,所以不得不延到下个航次。

2、哪些柜子容易被甩?

船公司要甩哪些柜子,是有选择的,并不是按照先到先得的顺序,而是会把运费较低、与船公司关系一般、或者船公司认为不重要的客户的柜子优先给甩了,所以货量小、与船公司没啥关系,货代实力不强,那么在货运旺季时,柜子被甩的几率就会比较高。

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3、甩柜产生的费用由谁承担?

因为船公司的提单上有注明免责声明,因此甩柜时船公司将不构成违约,所以他也不会承担因甩柜而造成的额外费用,而启运港的甩柜造成的费用,也不能要求客户来承担,所以一般都是货主来承担这个甩柜的费用。

甩柜产生的费用大致有转船费、滞箱费、改单费、海运费差额,除了海运费差额不能减免,其他三个是可以申请减免的。

注意:通常船公司甩柜只会甩一次,也有发生过连甩两三次的事例,为避免客户纠纷,尽量让货代找船公司要书面的甩柜通知,与客户沟通好。

4、货主没有过错为什么还要承担甩柜的风险?

对于甩柜,虽然都是由于船公司的原因,但是船公司对此是不负任何责任的,甩柜的受害方是货主、发货人和货代,他们可能因此导致二次报关、交货延期、甚至导致客户索赔或丢失客户。

甩柜问题出现的根源在于船公司为了追求利益最大化,多放舱位,而对服务不够重视,虽然发货人骂声一片,但是船公司依然“我行我素”。目前来看,这个问题还没有解决的迹象,在未来相当长的一段时间内,这个问题将持续存在。

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5、如何避免甩柜或者柜子被甩后该如何应对?

(1)对容易爆舱甩柜的时间点(如重大节日等)进行提前规划,尽量避开这个时间段,让“甩柜”尽量少发生。

(2)各种”截止“时间之前尽早完成相关操作。

(3)货物上船前时刻关注货物动态,及时确认是否货物正常上船。

(4)收到甩货通知,第一时间确认是否还有上船机会。

(5)货物确定被甩,马上联系操作相关转船、单证等手续。

(6)与客户及时沟通,千万不要隐瞒,以诚恳的态度,让客户接受这个情况。

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