很多货主在选择拼箱时,常常会遇到货物进仓后,被测量出的装载体积会大于事先计算出的实际体积,这种情况俗称为“超方涨码”。货物一旦超方涨码,则计费就按超方涨码后的体积进行,如果增加较多,还会造成仓库无法正常装箱、出运,给客户和拼箱公司双方都造成很多麻烦。

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更糟糕的是,货物一旦超方,往往是客户和拼箱公司各持己见,双方争执不下,耽误装箱、出运的宝贵时间,还不能妥善地解决问题。

下面我们就来说说,怎么才能妥善地处理,尽可能减少此类事情的发生。
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1、货物的装载体积是什么?与实际体积有什么区别?**

货物的装载体积指的是正常装载后货物在承运人的运载工具(即集装箱)内所占用的整体空间。

货物的装载体积与货物的实际体积的区别在于:装载体积包含了因货物的外包装不齐整、规格不统一、不能完全紧密的搭配等原因引起的装载空隙。因此在通常情况下,货物的装载体积会大于或等于货物的实际体积。

在围绕“超方”的争执中,对拼箱公司来说,由于占用其空间的是货物的装载体积,自然是按照装载体积来配载货物并签发提单,这样才能尽可能地保障客户的货物正常出运。

如果按照货物的实际体积来选择箱子来装载货物,有可能会在装箱时,空间捉襟见肘,又推又塞,经常装不下,影响货物的正常出运。还有一点,如果采用货物的实际体积作标准进行配载和签单,在装完箱之前,每个客户的出货舱位都是没有保障的。

当然这种实际情况下,一般的托运人又不了解,托运人往往只知道自己货物的实际体积是多少,而对货物会占用多少空间则没有概念,所以发生争执也很正常。而一旦了解了,相信都能支持拼箱公司的做法。

2、造成货物的装载体积大于货物的实际体积的原因有哪些?

造成货物装载体积大于实际体积的原因很多,主要有以下三点:

(1)货物的外型特殊,例如“圆桶型”、“椭圆型”、“斜方型”等非标准方型的货物,因其周围的空间无法正常地利用,就会造成货物的装载体积大于货物的实际体积。

(2)货物的规格不一,例如一票货物有4、5种甚至更多的规格,在装箱的过程中很难紧密的搭配,造成空间浪费,这时候也会使货物的装载体积大于货物的实际体积。

(3)货物的外包装有部分凸起,或托盘外包装有横、竖杠的向外延伸,造成货物实际丈量的尺码与标准纸/木箱的尺码不一,也会使货物的装载体积大于货物的实际体积。

3、仓库测量的体积是否就是货物的装载体积?

仓库作为货物装卸的直接作业人,有责任和义务正确测量计算货物的准确体积,同时,客户的送货代表(往往是送货的司机)也有义务协同仓库测量体积并校对结果。所以,经客户送货代表在回单上签字确认的仓库体积,就是此票货物的装载体积,也是此票货物的签单体积。

当然,由于目前仓库普遍采用人工卸货、堆码、测量,不可能精确到毫厘,甚至在出货繁忙的时候可能出错,所以客户送货代表一旦对仓库的测量后体积有异议,一定不要在回单上签字,并与仓库一起重新测量计算,以避免后续问题的产生。

4、如何事先预防货物超方带来的不便甚至对正常出运的影响?

(1)通知托运人托运时,对非标准方型货物的体积计算应按货物所占空间计算,而不是简单的提供一个理论体积。

(2)2-3种规格的标准方型货物,装载时请按规格顺序装,不要混装,以方便仓库尽可能的精确测量计算。

(3)托运时,货物外包装有凸起后应对体积大致的估算,托盘/木箱外部的木杠延伸出的尺码也需加在原有尺寸上一起计算。

(4)提前进仓,在卸货、测量体积时,客户送货代表有充分的时间校对/确认测量结果,此外客户也有时间直接到仓库现场三方共同复核。

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