参加国外展会是商品往国外推广的一个重要途径。越来越多的企业对海外参展的需求增大,然而如何顺利完成一次国际展品运输,是很多参展商头疼的问题,其实运输展品没那么么困难。熙浦国际搬家总结多次运输展品的经验总结出相关经验,希望有所帮助。

展览品运输工作是将展出所用的参展样品用空运、海运或综合方式从货物所在地运到展出所在地,并运回或运到下一个展出地点以及办理有关手续的工作。展品运输环节多、时间性强、费用开支大、因此必须做到“安全、准时、省钱”。展品运输工作是展商参加展览会的一项主要工作,它对展出的效果有直接的、重要的影响。

在整个参展过程中,展品运输作为关键的一个环节,至关重要。如果在展品运输这一环节稍出差错,将会严重影响企业的参展计划;有时,甚至会将耗资巨大的出展计划化为泡影,造成巨大损失,所以如何顺利完成一次国际展品运输至关重要。

一、展品运输的方式

常见的展品运输主要有两种方式:航空运输和海运

1、航空运输

航空展品运输所承运的展品,由托运方交承运方起,承运方即对所运展品负有责任,直至承运方将展品交货方为止,这一段时间称为承运责任其间。因装卸、运送、保管、交付过程不妥善,而发生展品损坏或丢失事故,承运方将按合同负相应责任。

外运航空运单是进行航空展品运输必不可少的单据,是一种运输合同,不可转让。不同于海运提单,它并不代表所托运展品的所有权。航空运单是由承运人或其授权的代理人出具的,航空展品运输中的一个最重要的单据。航空运单不仅仅是交货凭证,它还是报关凭证及保险证书,需妥善保管。

出展展品的运输一般在展览会开幕前两个月左右就开始运作,时间上比较宽余,而鉴于航空运输高额的运输费用,所以航空运输在出展展品运输中的份额相对较小。

2、海运

海洋运输是出展展品运输中最主要的运输方式,展品总运量中的三分之二以上,我国绝大部分出展参展样品,都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大,运费低,航道四通八达,是其优势所在。但速度慢,航行风险大,航行日期不易准确,是其不足之处。

二、展品运输常见问题及注意事项

出国展品运输是手续最为繁多的一类,涉及很多部门,而且情况各不相同。下面列出展品在运输中最常遇到几个问题及注意事项,希望能让出展企业得到些启发,并受益。

1、展商通常应该在展会开展前多久准备展品?

由于国外对于展览品到达日期有着严格的规定,为了保证能够有足够的时间清关,通常为开展前10个工 作日至20个工作日到达目的港,所以展商应该尽早准备展品。通常展商应该在正常的海运时间上加半个月至 一个月的时间前备好展品,顺利出运。如果空运,应在正常空运时间加上十天时间准备好展品安排出运。当然,过早运输也不妥当,因为那样可能产生相关的仓储费用。

2、对展品的外包装通常有什么要求?

(1)在长途海运中,货物难免会受到冲撞或者震动,建议展商使用结实的木箱作为外包装,且运输过程需经受长途多次转运、反复装卸。木箱材质坚固适用于长途海陆联运。木质包装分为“实木即原木材质” 和 “免熏蒸木质”,其中,实木木箱较为坚固,受重好,可用于石材、瓷砖等易碎物品的包装,但实木受潮易滋生虫害,出口要求需做熏蒸处理,木箱上应盖有正规“IPPC”标识,方能出口,特殊国家还需要提供正规英文版熏蒸证书。 “免熏蒸木质“如胶合板、三合板、密度板等,属于合成木质,不易滋生虫害,不需要熏蒸,使用方便,但受重程度有限,装箱应控制好重量。注:不建议使用纸箱包装,纸箱包装保护性差,多次装卸搬运,容易破损,且体积测量容易存在膨胀,造成误差。纸箱包装还存在丢失及被偷窃等情况,建议采用多个纸箱包装的,须打成托盘包装,不易丢失。

(2)国内外要求禁止用任何稻草、废报纸做包装内衬垫物,严禁使用旧纸箱或旧木箱或已经遭虫蚀或腐朽的木箱,所有包装物不可带有树皮。

(3)若样品为易碎品,需自行在箱内做好内衬垫物防震,最好也能在外面裹上缠绕膜防潮。

3、有哪些物品严格禁止与展品一同混合出运?

任何国家对于食品的进口都有着严格的规定和检验检疫制度,严格禁止在展品里夹带食品、饮料、烟酒、CD光碟、药品、化学品、液体等 物品;同时严格禁止运输目的国限制或者禁止进口的物品,否则一旦被国外海关发现,将导致所有展品被目的国海关扣押,甚至无法清关,从而造成展商无法参展。

4、对于展览品的重量体积有何要求?

对于单件展品,通常要求重量不得超过1吨,长、宽、高各不得超过2米、1.5米、1.5米。对于超大超重的展品进馆,需要使用到叉车、铲车机械设备及工人等劳力,在国外会产生高额“困难作业附加费”,这些额外的服务需要提前与国外预定并确认相关费用,保证第一时间进行拍照等必要核实步骤以备理赔,从而将损失降至最低

5、装箱时需要注意什么?

(1)国外海关查验频繁且严格, 非本展会类别展品装箱前,必须详细告知货品情况, 并得到我司的确认后方可装入箱内,建议不同类别的展品,请分别单独装箱(即大包装箱内分类包装为小包装)。注:宣传目录册应独立用纸箱包装为一件在放入大箱内,不得直接零散堆放在大包装箱里。

(2)打好包装后,贴上唛头,包装箱唛头应该包含展会英文名称、展商英文名称、展馆号、展位号、箱数、重量及体积等相关信息,方便海关查验。 要求各展商做好展品的装箱纪录,做到单货相符。

(3)参展商务必对展览品的外包装进行监督确认,符合以上包装要求的货物才发运至仓库集结,避免货物抵达仓库后出现包装不符而影响出运计划。按照惯例,货运商的保险责任赔偿金额很低,易碎和贵重展品请展商自行在所在地投保。

6、展品丢失或者受损应如何处理?

展商到达展位后应及时核查展品,一旦发现展品丢失或者受损,应立即与参展带团负责人联系或者直接联系国外保险公司,保证第一时间进行拍照等必要核实步骤以备理赔,从而将损失降至最低。

7、展商为什么要在展品出运前确认销售还是回运?

对于销售的展品是以一般贸易形式进行出口的操作,目的国进行永久进口清关;对于回运的展品是进行临 时出口的报关操作,目的国进行临时进口清关,需要在展会结束后回运。中国海关和国外海关对此都有着严格 的规定,否则将导致回运展品在中国无法顺利清关或者被海关征收进口关税。通常要求提前联系承运商,准备申请ATA单证册。

8、关于ATA单证?

ATA单证册制度为暂准进口货物建立了世界统一的通关手续,使暂准进口货物可以凭ATA单证册,在各国海关享受免税进口和免予填写国内报关文件等通关便利,因此,ATA单证册又被国际经贸界称之为货物护照和货物免税通关证。ATA单证册制度的确立,有助于促进产业专门化和工业现代化,加快国际间的信息交流,加强世界各民族间文化的认知和融合,推动各国政府和民间的交往与合作。在国际商务活动中,凭借便利的货物临时进出口手续,外贸公司、企业可以创造和巩固与外国商业伙伴的合作,增强产品在国外市场上的影响,在全球贸易竞争中占据主动地位。

ATA 由法文 Admission Temporaire 与英文 Temporary Admission的首字母组成,表示暂准进口,从其字面可知,使用ATA单证册的货物有别于普通进口货物,这类货物在国际间流转时,其所有权不发生转移。   ATA单证册的签发和担保由各国担保商会负责,每个国家只能有一个担保商会,各担保商会有权指定多个国内出证机构,并对下属出证机构签发的ATA单证册承担担保责任。国际商会国际局负责对世界范围内ATA单证册制度的运转进行日常管理。 我国于1993年加入了《关于货物暂准进口的ATA单证册海关公约》、《货物暂准进口公约》和《展览会和交易会公约》。自1998年1月起,我国开始实施ATA单证册制度。经国务院批准、海关总署授权,中国国际贸易促进委员会/中国国际商会是我国ATA单证册的出证和担保商会,负责我国ATA单证册的签发和担保工作

9、展览品运输与普通出口货物的运输有何不同?

展览品运输对于时间、安全要求非常严格。所有展品一定要到达目的国后能够顺利清关,如果延迟清关或者无法清关则将导致参展展商无法按时参展,从而造成巨大损失。所有展品一定要在开展日期之前送达展馆展位,从而确保展商有充足的时间布展。

10、展览品运输的费用如何构成?

展览品运输的费用不仅仅是单纯的运费,它主要由以下这些成本组成:国内短期仓储费、国内文件费、报关费、检验费及运费等;国外文件费、清关费、仓储费、内陆运输费、进馆费、展品派送费以及晚到费、设备使用费等各种可能发生的费用。

11、哪些国家对于包装材料包含原木的进口物品要求进行熏蒸?

欧盟、美国、加拿大、澳洲及部分亚洲国家(日本、韩国)等。

12、为什么展览品运输通常要提前10-15个工作日左右到达目的港?

为了避免由于台风、航船故障等不可抗因素导致的船期延误,保证展品到达目的国之后有足够的清关时间;同时展品到达目的港后目的国海关有可能对展品进行开箱检验;如果开展城市不是目的港城市,还需要安排展品内陆运输。所以对于展览品的到港时间,通常为开展前10至20个工作日。

13、展商如何申报展品的价值?

展商应该完整、如实地申报展品的CIF价值,这样才能保证目的国顺利清关。有些国家对于展品的价值有着非常严格的要求,如果展商故意低报货值,将被目的国海关重新估值并按照最终估值收取相应的关税,并可能导致延迟清关、被处以罚款。根据部分案例显示,美国海关在要求报货值时要求的是产品的零售价,此说法有待考证,但报低却有面临海关要求重报的可能。

14、展品目的港清关通常需要提供哪些相关文件?

不同国家海关的要求大致相同,都要求提供以下清关文件:正本提单、形式发票、装箱单以及保险单、产地证、熏蒸证明、健康证明等相关涉及文件。

以上就是参加国外展会运输货代时需要注意以及提前准备的事项了,展品是展会的灵魂,所以我们需要重视起来,不然将会影响到我们参展的效果!

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